A BMW está consciente que, ainda que as scooters eléctricas sejam o futuro, o presente coloca o seu preço algo acima das concorrentes com motores de combustão. Mas isso estará em vias de mudar.
Conceber veículos atraentes, tecnologicamente eficientes e agradáveis de utilizar, tenham eles duas ou quatro rodas, é fundamental, mas de nada serve se o seu preço os tornar menos acessíveis aos potenciais clientes. Vem isto a propósito dos veículos de duas rodas da BMW, cujas versões eléctricas alimentadas por bateria se revelam mais caras do que o construtor alemão gostaria. Daí que tenha solicitado a colaboração dos indianos.
Não é a primeira vez que a BMW se associa à TVS Motor Company, empresa indiana especializada em veículos de duas rodas, para desenvolver motos e scooters. Até aqui a colaboração limitou-se a modelos com pequenos motores a combustão, mas o próximo passo irá privilegiar os motores eléctricos alimentados a bateria.
A BMW declarou que “esta colaboração com a TVS incluirá o desenho e desenvolvimento de futuras motos e scooters, abrangendo áreas como a qualidade, cadeia de fornecedores e industrialização”. Resta saber se a solução acordada entre alemães e indianos passará pela utilização da produção na Índia para os modelos da BMW, como forma de reduzir os custos devido à mão de obra mais barata, opção similar à que a marca germânica adoptou para os seus modelos de quatro rodas, como aconteceu com o BMW iX3 na China.
As primeiras motos e scooters eléctricas da BMW, desenvolvidas com a ajuda da TVS, deverão chegar ao mercado em 2023. Um dos modelos que se espera que venha a ser comercializado deriva do protótipo BMW CE 02, uma pequena e-moto atraente equipada com um motor de apenas 15 cv, o que não a impede de atingir 90 km/h e assegurar uma autonomia de 90 km, entre recargas.
Fonte: Observador
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