A pandemia provocou algumas mudanças significativas na indústria automóvel, tais como a mudança para mais vendas a retalho online. Mas uma das maiores mudanças diz respeito ás motorizações visto que as vendas de BEV começaram realmente a descolar.
As vendas de usados BEV online B2C em Abril aumentaram 138% em termos homólogos e, apesar de terem sido inferiores às de Março, foram em parte impulsionadas por uma escassez do stock de qualidade adequado. O resultado líquido é que os automóveis usados BEV online B2C estão agora a vender mais rapidamente do que todas as outras motorizações com uma rotação de stock de 6,5x, um aumento de 164% em relação a esta mesma época no ano passado.
Estes desafios de aprovisionamento fizeram com que os níveis de stocks de usados online B2C fossem 9,2% mais baixos no início de Maio do que no início do mês anterior e 25,5% menos do que no início de Maio de 2021.
Embora a procura de automóveis usados de qualidade adequada permaneça forte, a fraca oferta torna difícil obter vendas, razão pela qual as vendas em Abril foram 5,0% inferiores às de Março e 27,2% inferiores às de Abril de 2021, apesar de a pandemia de Covid e os lockdowns terem causado estragos nos habituais padrões de vendas sazonais ao longo dos últimos 2 anos. Relativamente ao acumulado de Abril de 2022, as vendas online B2C estão 15,4% abaixo do mesmo período do ano passado, mas 0,7% acima de 2019.
O nosso índice de preços baseia-se num conjunto consistente de veículos indexados a Janeiro de 2021 e foi reposto no início do novo ano, o que cria uma subida típica de cerca de 2%-4%, seguida normalmente por uma curva descendente dos preços médios devido ao impacto do ciclo de vida do produto. Com as restrições da oferta limitando a disponibilidade de stocks e a procura ainda forte, os preços médios dos automóveis usados online B2C aumentaram mais 0,8 pontos percentuais em termos mensais e são agora 7,5pp mais altos do que no início do ano.
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