A Volkswagen reforçou a rentabilidade da empresa no ano fiscal de 2022. Graças a uma gestão de vendas eficaz e a uma rigorosa otimização de custos, a empresa gerou um forte resultado financeiro. Apesar da difícil situação económica e do ambiente geopolítico instável, o lucro operacional antes de efeitos extraordinários aumentou para 2,6 mil milhões de euros e o retorno operacional para 3,6 por cento (ano fiscal 2021*: 2,2 mil milhões de euros/3,2 por cento). As restrições de abastecimento e os consequentes volumes de entrega mais baixos tiveram um impacto negativo significativo nos lucros, especialmente no segundo semestre do ano. As regiões da América do Norte e do Sul deram uma grande contribuição para as receitas em 2022, com a quota de mercado a ser aumentada de forma robusta no futuro. A Volkswagen pretende também acelerar ainda mais a transformação para a mobilidade elétrica. A marca prevê uma quota totalmente elétrica de cerca de 80 por cento na Europa até 2030. Para tal, deverão ser lançados dez novos modelos elétricos a partir de 2026, incluindo um Volkswagen totalmente elétrico por menos de 25.000 euros, que vai ser hoje apresentado mundialmente como ID. 2all study.
Na apresentação das demonstrações financeiras de 2022, Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen, afirmou: “No ano passado, guiámos com sucesso a Volkswagen através de condições operacionais difíceis e, ao mesmo tempo, fizemos o trabalho de casa a nível estratégico. A empresa está bem posicionada para a década da transformação e estamos a implementar a nossa estratégia de forma rápida e consistente.”
Foco na eficiência dos custos
Apesar do declínio nas entregas, a marca obteve um volume de vendas anual de 74 mil milhões de euros (no ano anterior*: 68 mil milhões de euros) graças a um modelo e uma política de preços otimizados. Adicionalmente, a marca reforçou a sua base financeira, tendo aumentado o net cash flow operacional em 2022 para 0,3 mil milhões de euros (-0,1 mil milhões de euros*). A otimização dos custos fixos e das despesas de distribuição foi um dos fatores que contribuíram para o bom resultado financeiro.
Patrik Andreas Mayer, CFO da Volkswagen, enfatizou: “O último ano fiscal foi marcado por enormes incertezas geopolíticas, a subida acentuada dos preços das matérias-primas e da energia, a perturbação das cadeias de abastecimento, bem como o impacto negativo da pandemia na China. As nossas medidas para reduzir os custos e aumentar os lucros tiveram um impacto, levando a um resultado robusto dado este ambiente desafiante.”
Forte contribuição para os lucros das regiões da América do Norte e do Sul
O reforço da rentabilidade nas regiões globais também continua a revelar-se eficaz. Mayer: “A tendência positiva em curso na América do Norte e do Sul reforçou os resultados anuais da marca.” A Volkswagen vê um grande potencial de crescimento nestas e noutras regiões. Isto graças a um portfólio de produtos especialmente adaptado aos mercados, juntamente com a produção local. A quota de mercado na América do Norte e nos EUA deverá duplicar para pelo menos 5 por cento até 2030. Para este fim, a Volkswagen planeia investir cerca de 5 mil milhões de euros em mobilidade elétrica e digitalização até 2027. Outros mil milhões de euros serão investidos na América do Sul até 2026 para aumentar adicionalmente a quota de mercado da empresa e dar início à transformação para a mobilidade elétrica. Os testes iniciais de mercado com modelos ID. na América do Sul já estão em curso.
A Volkswagen acelera a ofensiva elétrica
Em 2022, a empresa aumentou as vendas globais de veículos totalmente elétricos em 23,6% de ano para ano, para cerca de 330.000 unidades. A Volkswagen está a acelerar ainda mais a transição para a mobilidade elétrica: Até 2030, até oito em cada dez automóveis vendidos na Europa deverão ser veículos elétricos a bateria (BEVs). A quota de BEV deverá crescer da mesma forma na América do Norte, com um objetivo de 55 por cento até 2030. Além disso, a Volkswagen irá lançar dez novos modelos BEV até 2026. Quatro novos modelos elétricos estão a chegar em breve: O ID.3 de segunda geração e o ID.3 GTX1 desportivo, o ID. Buzz de sete lugares e o emblemático ID.7. Com o ID. 2all2 study no segmento dos automóveis compactos, a Volkswagen apresenta hoje uma pré-visualização do primeiro Volkswagen elétrico para todos. O preço inicial deverá ser inferior a 25.000 euros. Os veículos elétricos estarão então disponíveis em cada segmento de volume, e a marca Volkswagen terá um portfólio elétrico maior em comparação com a concorrência, desde o BEV de entrada até ao ID.1 berlina elétrico.
As fábricas da Volkswagen com maior capacidade para automóveis elétricos
Ao mesmo tempo, a transformação na produção na Volkswagen está a progredir a um ritmo acelerado. Estão a ser transformadas para a produção de veículos elétricos neste verão, sendo a fábrica de Emden na Alemanha a produzir o ID.7, para além do ID.4. A partir deste outono, o ID.3 de nova geração irá também vai sair da linha de montagem de Wolfsburg. A empresa vai a investir cerca de 460 milhões de euros na transformação da sua fábrica principal até ao início de 2025. As fábricas de Zwickau e Dresden foram, entretanto, totalmente convertidas, e a produção do ID.4 já começou no ano passado em Chattanooga, EUA.
Elevado número de encomendas e lançamento de modelos eficientes de combustão interna em 2023
A par dos novos modelos elétricos, serão lançados em 2023 outros produtos atrativos com motores de combustão interna altamente eficientes, de acordo com a procura dos clientes em cada região: as novas versões do Atlas na América do Norte, o Virtus no Brasil, o Tiguan e a Passat. A Volkswagen entregou 4,6 milhões de veículos em todo o mundo em 2022 (-6,8 por cento). Dada a difícil situação de abastecimento, as vendas unitárias caíram ligeiramente no último ano fiscal para 2,2 milhões de veículos (ano anterior: 2,3 milhões). A diferença entre as entregas e as vendas unitárias deve-se principalmente ao facto de as joint-ventures de fabrico de automóveis na China não estarem incluídas na marca Volkswagen.
A procura continua a ser forte tanto para os veículos elétricos como para os modelos de combustão interna. Em todos os grupos propulsores, o número de encomendas em atraso só para a Europa excede atualmente 660.000 veículos, incluindo quase 100.000 ID.s totalmente elétricos. A prioridade está agora em produzir rapidamente os veículos encomendados e entregá-los aos clientes.
Perspetivas
A Volkswagen projeta um novo aumento significativo das entregas de veículos totalmente elétricos no corrente ano fiscal. Patrik Andreas Mayer, CFO da Volkwagen: “Estamos cautelosamente otimistas de que a situação da oferta se estabilizará ao longo do ano e estamos a trabalhar resolutamente na nossa posição de custos.” No entanto, Mayer continuou, e prevê que o ano em curso irá assistir a uma continuação do ambiente altamente desafiante no que diz respeito ao abastecimento, aos preços das mercadorias e da energia, bem como à situação geopolítica. Devido às incertezas económicas e à crescente pressão dos custos, a marca Volkswagen reviu as suas diretrizes para 2023 e espera um retorno operacional antes de efeitos extraordinários de mais de 4 por cento.
A linha de produtos da Volkswagen está muito completa, como sublinhado pelo CEO da Volkswagen, Thomas Schäfer: “Os clientes podem esperar uma gama completa de Volkswagen”. Ainda que 2023 pareça continuar a ser um desafio, Schäfer disse: “não seremos dissuadidos, mas continuaremos a implementar sistematicamente os nossos planos para a Volkswagen e para o grupo da marca Volume”.
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