O presidente da Comissão Nacional de Acompanhamento (CNA) do Plano de Recuperação e Resiliência (PRR) demonstrou preocupação com o impacto da transição energética na indústria automóvel convencional, nomeadamente devido à preferência de carro partilhado das novas gerações.
“Olhemos para os comportamentos e sentimentos das novas gerações. Têm sentimentos diferentes da nossa, quando cada um queria ter o seu carro. Querem ter carro partilhado, economia partilhada… há sentimentos que estão a crescer”, admitiu António Costa Silva, num encontro sobre transição energética e combustíveis do futuro, promovido pela Associação Portuguesas de Empresas Petrolíferas (Apetro).
Um modelo da OCDE — Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Económico “muito interessante”, frisou, que foi testado em Lisboa, demonstrou que, apostando nos transportes partilhados, sobretudo veículos autónomos, se pode libertar “uma parte” da frota da cidade.
“E é evidente que ficamos preocupamos, porque pode ter impacto na indústria automóvel convencional. Mas pode vir a acontecer” essa aposta em transportes partilhados, disse.
António Costa Silva defendeu que o funcionamento da economia e da competitividade, e das indústrias que trabalham no ‘oil & gas’, “está a responder” às exigências da transição energética, nomeadamente lançando novos projetos e materiais inovadores.
Na opinião da Costa Silva, não existe transição energética sem cidades, pois embora ocupem apenas 2% da superfície do planeta, é nas cidades que vive 55% da população, que consome 75% da energia, e que é responsável por 80% das emissões poluentes.
“A economia circular é a rutura com o paradigma que existe. Nós somos uma civilização que transforma recursos em lixo numa velocidade sem precedentes na história. A economia circular é exatamente o inverso”, afirmou António Costa Silva.
